Toseland nel 2008 in motogp!!!

da www.motonline.com
il grande toseland sarà in yamaha nel 2008
L'inglese, che quest'anno punta al titolo mondiale SBK, non ha saputo resistere alla tentazione. A fine stagione bbandonerà in ogni caso la Honda e salirà sulla Yamaha 800 del team Tech 3


Notizia dell'ultimissimo minuto, ma – a quanto sembra – ufficiale: James Toseland, che quest'anno potrebbe vincere il suo secondo titolo mondiale in Superbike (a quattro GP dalla fine ha 43 punti di vantaggio su Max Biaggi), seguirà l'esempio di Chris Vermeulen e passerà alla MotoGP chiudendo il rapporto con la Honda a fine stagione, comunque finisca.
Da anni covava la voglia di misurarsi coi piloti della MotoGP e alla fine ha preso la grande decisione: guiderà una Yamaha 800 ufficiale nei ranghi del team satellite Tech 3, in coabitazione con Colin Edwards, altro ex campione del mondo della Superbike. Salta dunque l'ipotesi di vederlo sì in MotoGP, ma in sella a una Honda curata dal Team Ten Kate, lo stesso che attualmente gestisce la sua Fireblade 1000 SBK.

una corsa perfetta inutile aggiungere aggettivi
stoner/bridgestone/ducati sono imbattibili;nulla ha potuto impensierire la cavalcata della (vera) rossa d'italia
bene la suzuki,benino le honda e valentino?
con una moto così lenta e delle michelin così scadenti non ha potuto fare di più
e non potrà fare che qualche bella gara quest'anno e pensare già al 2008 allo sviluppo del nuovo motore
60 punti sono troppi da recuperare nelle condizioni attuali,già dalla prima gara in qatar la differenza con le ducati era notevole poi la moto non è cresiuta (vedi suzuki kawasaki) penso che pedrosa gli porterà via anche il secondo posto
a misano poi sarà difficilissimo per la yamaha dare ai suoi piloti una moto discreta per la gara,la pista è nuova(si corre in senso contrario rispetto agli altri anni)e sopratutto non si anno riferimenti col passato,c'è da aggiungere un colin edwards ormai cotto e partente che non ha mai aiutato valentino quest'anno,quali consigli potrà dare a brivio e alla squadra per la scelta di gomme da gara boh

Infatti povero Vale, quanti ricordi con le sue battaglie contro Biaggi!
Girano voci che vogliono Vale come pilota "finito" nel senso cattivo della frase, per me no, penso abbia bisogno di stimoli nuovi, magari con una moto nuova tutta da progettare, questa Yamaha non sò, strano che non faccia sviluppi il grande Vale, non avranno soldi da impegnare nella moto forse...e più di quel tanto...

Non doveva arrivare la MV?

la yamaha è in affanno sembra che non riesca fare sviluppo durante la stagione.La moto viene preparata d'inverno e poi deve durare per tutti i granpremi
l'anno scorso alla fine vale ha ricuperato 50 punti.....ma grazie anche a pedrosa,però,la moto si vedeva che faticava a tenere il ritmo dei migliori basta pensare al sorpasso di elia in portogallo sulla linea del traguardo
Vale paga l'enorme contributo che in questi anni sui motori a quattro tempi l'elettronica a dato in entrata curva/percorrenza/uscita in accelerazione
piloti di media elevatura possono guidare senza cadere bolidi di 250 cv,mentre,prima la differenza la faceva vale col suo polso destro
poi bisogna anche dire che la guida delle 800 assomiglia di più alle 250 e stoner si adattato subito a differenza dell'anno scorso che con l'honda volava ogni gara

poi le gomme...ma è una storia lunga

la mitica mv correrà l'anno prossimo in superbike con king carl fogarty come team menager

Il GP di Brno ha lasciato il segno in molti box della MotoGp.
In particolare in quello della Honda devono fare i conti con Dani Pedrosa, che senza mezzi termini avrebbe “minacciato” di andare alla Kawasaki se non dovessero arrivare le Bridgestone per la prossima stagione.
Quindi dopo Valentino Rossi, anche lo spagnolo volta le spalle alla Michelin e lo fa in modo plateale, proprio aspettando a firmare il rinnovo del contratto con L’HRC.
La notizia è stata riportata sia dal Corriere dello Sport che dalla Gazzetta dello Sport.

Ora è difficile che il pupillo della Honda passi in Kawasaki, ma come al solito la direzione del motomondiale potrebbe valutare qualche modifica nel regolamento tecnico relativo agli pneumatici, per accontentare tutti.
A tal proposito si è espresso anche il boss del circus, Carmelo Ezpeleta:
“La regola del contingentamento è senza dubbio sbagliata, ma è stata decisa dagli stessi gommisti. Probabilmente non è vero che la bilancia perde da una sola parte: se è vero che a Laguna Seca hanno dominato le Bridgestone è altresì innegabile che al Sachsenring sia stata la volta della Michelin, ma il fatto è proprio questo: la MotoGP non è il mondiale delle gomme, ma quello dei piloti e delle case e dobbiamo fare in modo che l’importanza degli pneumatici diminuisca. La regola è sbagliata perché ha creato, di gara in gara, grandi differenze. E’ presto per dire se sarà rimossa nel 2008, non voglio fare alcuna pressione, ma le case costruttrici devono incontrarsi ed esprimere una proposta accettabile per evitare che il mondiale vada verso il monogomma”.

E in effetti ormai è da tempo che tutte le sirene suonano l’allarme gomme che troppo influenza questa categoria.
Sarebbe dunque il caso che qualcuno intervenisse con lucidità e competenza per risolvere la situazione.
Concludo segnalandovi la domanda assai pertinente posta dagli amici di GPone:
“Perché quando dominava la Michelin con la gommetta del sabato notte nessuno trovava niente da ridire?”




Due giorni di test trionfali per Casey Stoner sul circuito di Brno che già domenica scorsa gli aveva regalato la straordinaria soddisfazione della settima vittoria stagionale. L’australiano della Ducati Marlboro, è riuscito nella seconda giornata di prove, non solo ad abbassare il miglior tempo fatto registrare in gara, ma anche a scendere sotto il record della pista detenuto dal compagno di squadra Loris Capirossi (2006).
A mezzo secondo dal leader del mondiale troviamo John Hopkins (Suzuki) tallonato dal transalpino Randy de Puniet (Kawasaki) e dal Campione del Mondo in carica Nicky Hayden (Honda HRC).
Il cangurotto è raggiante: “Abbiamo fatto davvero un bel passo in avanti come già era successo a Barcellona. Abbiamo provato diversi assetti e sperimentato le nuove Bridgestone compresa la copertura posteriore da 16″. Complimenti a tutti, davvero un ottimo lavoro.”
Giustamente meno soddisfatto Valentino Rossi, che ha dovuto accontentarsi dell’undicesimo posto, ad un secondo e mezzo da Stoner e a 5 decimi dal compagno di squadra Colin Edwards (piazzatosi 7°): “Abbiamo provato sia nuovi componenti che tantissime coperture Michelin. Non abbiamo ancora trovato la gomma ‘miracolosa’ ma siamo riusciti a fornire alla casa francese molte informazioni che speriamo tornino utili per le prossime gare.
Il motore sfornato dalla Yamaha sembra andare meglio, ma anche in questo caso ci serve del tempo per poter raggiungere i risultati che tutti ci aspettiamo. Già dalla prossima settimana faremo alcuni esperimenti a Misano. Sono fiducioso.”
Dodicesimo tempo per Loris Capirossi. Chiudono la classifica i piloti del team Tech 3 gommato Dunlop, Sylvain Guintoli e Makoto Tamada. A seguire i tempi della seconda giornata di test a Brno.

da www.motoblog.it

Mi sono dimenticato che la MV sarà in SBK!!!

Così Stoner sarebbe un cangurotto?

Devo cercarne uno della Trudi da mettermi sul Monster!!!

cavoli ha ragione è un troppo romanzato ma.........





Allora ragazzi, facciamo un giochino dal nome: Stoner non esiste. Facciamo finta che Cecchinello manda a "Kurry-Kurry" Casey dopo aver speso una fortuna in carene e pedane.Oppure e' caduto nei test, si e' rotto tutto e non partecipa al mondiale. Ecco cosa succede. Dio e' tornato Rossi ha vinto 6 gare su 11 (le sue 3 vittorie e le 3 volte che e' arrivato 2ndo dietro al nostro fantasma rosso).Cio' gli consente di avere 200 punti, e saldamente in pugno il campionato.Dietro c'e' Pedrosa staccato di 25 punti che potevano essere una cinquantina senza lo scivolone del Sachsenring. cose che capitano, Rossi c'ha pure riso su, tanto lui e'sempre di buonumore. Del resto tutti sappiamo che ad Assen e' partito 10° (una posizione in piu' per il noto motivo) apposta per dare spettacolo. Lo sostiene Meda e tutti sono d'accordo. Lucchinelli dichiara "ci ho provato anch'io a vincere dalla 4° fila solo che ai nostri tempi le file eran da 4 e allora c'avevi piu' gente davanti. E poi Spencer non stava al gioco e faceva la pole perche' c'aveva paura di me". Missile 1 La moto e' perfetta, le gomme pure, non c'e' rivale che tenga. Al diavolo gli scoppi regolari o il richiamo pneumatico, quella e' roba per perdenti. Yamaha ha solo diminuito la cilindrata ed e' rimasta vincente. Una bella lezione agli "evoluzionisti" e l'anno prossimo c'e' chi prevede il ritorno dei carburatori… senza filtro. Ducati inutile Della Rossa si ricordano finora i record di velocita', ma a Borgo Panigale pensano di essere su un lago salato, perche' non si rendono conto che non serve a niente andare 20km/h in piu'. "Tanto li infilo alla prima staccata" dice ridendo Vale mentre da una palpata alla Canalis. Della Ducati rimangono solo un paio di podi di Capirossi (sottotono rispetto al 2006) e uno di Barros. Fine. A Fuorigiri gli espertoni cominciano a insinuare che se i tralicci li fanno per sostenere i cavi dell'alta tensione un motivo ci sara', senno' i piloni sarebbero dei deltabox, no? Il Bibendum ce l'ha duro Non fosse per i 2 exploit di Vermeulen, la Bridgestone poteva pure stare a casa. L'australiano ci ricorda Tamada che quelle 2 gare strambe all'anno se le faceva. Poco male, Rossi a Laguna e' cmq 3° dietro Melandri che e' cosi' pazzo da lasciare una Honda per una Ducati che le busca pure dalla Suzuki. Fa bene Capirossi a fare le valigie. La Bridgestone e' in leggero vantaggio forse sul bagnato, anche se a Donington ha vinto Edwards con Rossi 3° magari a Le Mans e' stato solo Vale a sbagliare mescola. Insomma togliamo Le Mans e Laguna e abbiamo 9 gare su 11 per la Michelin. Speriamo arrivi qualche altro fornitore senno' rischiamo uno squallido monogomma. Festeggiamenti Il ritorno al titolo di Vale miete alcune vittime illustri. Meda, urlando "OTTO VOLANTEEEEEEEEE" muore asfissiato. Dal dispiacere Reggiani si accende una Gauloises senza filtro "tanto non respira piu'". Nico Cereghini viene invece fermato, come mamma l'ha fatto (cioe' nudo ma con la barba che aveva sin dal concepimento) dai ghisa in quel di Milano mentre disegna un 46 gigante a furia di burn-out su di uno Scarabeo rubato. Bobbiese, che con la sua presenza ha certamente contribuito al ritorno al titolo di Rossi, viene ingaggiato come portafortuna di fantozziana memoria. Dal 2008 sostituira' Uccio nel difficile compito di tenere una mano sotto il **** di Valentino. Potrebbe essere tutto vero, senza un briciolo di polemiche sui cv Ducati, sulle gomme, sulla moda di dire che gli altri fanno altri sport. Ma tutto quel che c'e' sopra non e' reale perche' Stoner, purtroppo per Rossi, ESISTE. … E' o non è uno spettacolo??? Stò tipo è un grande!!! Ciaooo!!!!

FANTASTICA!!!!

Ma come ti vengono in mente?

questa è grande.....

le goleprofonde che riguardano la MotoGP continuano a rendere bollente questo agosto ricco di colpi di scena. “Affari Italiani” (quotidiano online di libero) da spazio ad un’incredibile notizia che potrebbe stravolgere il mondo delle due ruote: il ritorno di Valentino Rossi alla Honda.
Per il momento lo staff del pilota pesarese non conferma ne smentisce lasciando spazio alle fantasie di tifosi e addetti ai lavori. In un anno in cui la Ducati e Casey Stoner la stanno facendo da padroni, sia “The Doctor” che la casa di Tokyo pensano al modo per tornare in gioco la prossima stagione e ribaltare la situazione.
Gli ostacoli più grandi non sarebbero costituiti dai noti screzi verificatisi qualche anno fa tra le parti, ma da ragioni prettamente contrattuali. Il fuoriclasse di Tavullia si è accordato con la Yamaha per almeno un altro anno ed in più potrebbe risultare molto difficile “decorare” le carene della RC212V con il marchio Fiat, rivale nel settore auto della Honda, che in ogni caso ha appena rinnovato l’accordo con la spagnola Repsol (che logicamente spinge per Pedrosa come primo pilota in HRC).
Uno spiraglio potrebbe essere rappresentato proprio dalla situazione di malcontento venutasi a creare tra la casa dell’ala dorata e Dani. Il tre volte Campione del Mondo, si sarebbe a più riprese lamentato non solo delle mediocri prestazioni degli pneumatici, ma anche di una Honda 800cc concepita e continuata a sviluppare senza risultati soddisfacenti.
Per il numero 26 la Kawasaki non ci penserebbe due volte. Insomma, botti di capodanno o semplici carnevalate fuori stagione?
la farina arriva dal motoblog

Il cinque volte campione del mondo della classe regina, Mick Doohan attraverso le pagine di Marca.com parla della grandissima stagione di Casey Stoner, con il dominio dell’accoppiata Ducati-Bridgestone, della Honda e di Valentino Rossi.

Ecco le parole di Doohan: “Casey (Stoner, ndr) ha iniziato molto forte la stagione ed è cresciuto sempre di più. Sta facendo un lavoro incredibile e nonostante manchino 6 Gp alla fine dovrebbe farcela. Ho sempre pensato che fosse un pilota di talento ed ora lo sta dimostrando. Ha un bel vantaggio in campionato, anche se la stagione non è ancora finita”.
Doohan passa poi a parlare della Honda: “La verità è che la moto non sembra adattarsi nè a Pedrosa nè ad Hayden. Adesso stanno ascoltando il parere dei piloti e speriamo che la prossima stagione sia migliore. Quest’anno c’è stato un problema, gli ingeneri non sono riusciti a recepire bene le informazioni e la moto non è nata bene.

E per finire, due parole sul campione di Tavullia: “Il discorso del fisco non mi interessa; suppongo che la situazione odierna di Rossi sia un “miscuglio” di situazioni, un puzzle. La moto è la stessa per tutto l’anno ma sono convinto che la Yamaha non sia poi così male, ma la verità è che adesso Ducati e Bridgestone sono migliori. La Michelin è una buona azienda ma quest’anno le Bridgestone sono nettamente superiori. Purtroppo non credo che il pacchetto Yamaha-Michelin riuscirà a pareggiare il livello di quello Ducati-Bridgestone, ma sono convinto che se la Yamaha avesse le Bridgestone assisteremmo a dei grandi duelli tra Rossi e Stoner.

ormai pensiamo al 2008
kawasaki e suzuki sono già ok
honda spero tornerà a fare buone moto e non cattivi regolamenti
990] yamaha boh .......non... so cosa c'è che va bene
ducati non cambiare nulla

pedrosa vai in 125
capirossi pensa a divertirti
stoner pensa che eri in honda
rossi non pensare alle 4 ruote

Povero Vale ora si appella nel dire che c'è troppa elettronica anche in MotoGp e che se non ci saranno cambiamenti diventerà come nella F1.
Vale troppo bello dirlo ora che non stai dietro nemmeno a Guintoli, e quando davi 30" al secondo?...Vale cambia squadra se vuoi vincere e non pensare più alla Rossa di Maranello...

Forza Ducati e forza Suzuki che spettacolo!!!
Chissà Loris l'anno prossimo cosa ci combina!!!